阿里巴巴旗下專管物流的【菜鳥網絡】,展示「世界第一快遞大國」的運輸能力。

2016年11月22日,阿里巴巴旗下專司物流運輸的菜鳥網絡,發表了以下這部影片,展示其強大的物流分揀中心。

 

此外,近日也流傳著這部名為「打開阿里巴巴的倉庫」短片:

 

以下文章是雙11當天,菜鳥網絡發表在微信上的文章,反覆強調其運輸能力。

來源:微信號菜鳥網絡(id:cainiaonetwork528)

快遞奇蹟,將再次刷新屬於中國的世界記錄。

2013年,92億單;2014年,139.6億單——首次超越美國,成為「世界第一快遞大國」;2015年,再創紀錄,達到207億單;隨著2016年雙11再度來臨,天量包裹世所矚目。

「微信上的中國」補充:

菜鳥網絡在雙11當天發出了這條微信:【僅僅是14:33分,2016年的物流訂單總數就超過了去年雙十一全天,也就是比去年早了近十個小時。】

短短10年時間,中國快遞業完成了對美國100年積累的超越。

阿里巴巴集團董事局主席馬雲說:「大家講電子商務在中國是一個奇蹟,在世界是個奇蹟的話,但我個人認為,物流行業才真正是中國過去十年誕生的最了不起的奇蹟。」

貨越賣越多,送的卻越來越快。

「5年前雙11的峰值已成為今天日常消費量,5年前物流還是個考驗,今天商家可以在短短的16小時內處理上億的訂單,消費者在短短兩三天內能夠收到上億的包裹。」操盤了八年雙11的阿里巴巴集團CEO張勇說。

快遞越來越快的背後,更深刻的是物流驅動商家庫存的降低和供應鏈的優化。這構成了新經濟、新零售最重要的支撐力量。

這一成就的核心驅動,是大數據社會化物流協同平台菜鳥網路。目前,中國超過70%的快遞包裹,數千家國內外物流、倉儲公司以及200萬物流及配送人員在菜鳥數據平台上運轉,快遞網路覆蓋了全球每個角落。

新零售需要新物流。菜鳥網路正深刻改變著全球物流格局,以一種從未有過的物流模式,降低全社會物流成本,深入達成供應鏈的全面優化。


多種機器人上演總動員

除了自動化的流水線,大量人工智能的機器人,也在菜鳥倉庫內開始作業。

在消費者訂單下發的源頭,菜鳥網絡開發的AGV機器人可以自動識別揀貨區域,馱著揀貨車到指定貨架前。



如果一個消費者購買的商品分成了多個周轉箱,這些箱子會自動流向一個緩存機器人。這個大型圓柱體的機器人類似一個蜂巢,單體就有500個箱位。


當消費者購買的貨物匯齊後,360度運行的揀選機器人會從500個緩存箱位中把周轉箱放到流水線上。

流水線兩邊則分佈著播種機器人,通過真空吸盤,把周轉箱裡的貨品轉移到消費者的快遞箱內。快遞箱再經過流水線後,會走向自動包裝區域。在這裡完成面單張貼後,就可以出庫發貨了。



從消費者下單到出庫的整個過程,都是由機器人在作業。

新零售催生新物流

到2016年,雙11已經進入第八個年頭。每年雙11既是全球購物狂歡,又是物流業大考。

物流古來有之,所謂「兵馬未動,糧草先行」。

現代意義上的物流始於二戰期間,美國從軍事需要出發,首先採用「物流管理」一詞,戰後被借用到企業管理中。

傳統經濟條件下,交易以地理空間範圍為局限,跨空間大規模碎片化交易體量有限。互聯網與新零售的發展迅速打破了原有格局,商業模式去空間化,為快遞業的發展提供了最終需求,也帶來巨大挑戰。

2015年雙11超過4.67億件的天量訂單,就已經遠超聯邦快遞和UPS全球業務單天包裹數的總和,世界上沒有任何一家物流公司能獨力完成雙11的包裹配送。


菜鳥設在廣州增城的倉庫已做到全智能流水線操作

在菜鳥網路CEO童文紅看來,「如果不用一種新穎的方法,把整個中國物流市場的能力組織起來、提升起來,物流就會成為商業零售板塊裡面的一大短板。」

每一輪大的技術革命,都會帶來「技術-經濟范式」的巨變。進入DT時代,引起新的改變的基礎是雲計算作為新技術,大數據作為新能源的做到。新零售推動了線上線下的融合,其核心是供應鏈的重構、物流方案的升級。中國物流出現換道超車的機會。

「對商家來說,無論是線上還是線下,互聯網只是工具,最終一定是線上線下融合,構建新的供應鏈體系。只有協同全社會的物流力量,調動整個物流的每個環節,並借助智能大數據才能最終匹配這種需求。」童文紅說。

2016年3月28日,菜鳥聯合國內外主要物流合作夥伴組建菜鳥聯盟,目前,菜鳥聯盟的當日達、次日達服務已覆蓋國內千個區縣。

在這種情況下,菜鳥應運而生。菜鳥網路是世界物流業從未有過的形態,全世界從未有過的模式。

新零售的核心是新物流,新物流的基礎是數據和算法,核心是在此之上的供應鏈的優化。菜鳥將分散的運力信息串聯起來,找到全局優化模式,使得行業之間、企業之間多主體協作的成本大幅降低,不同公司之間能完美進行社會協作。

大數據降低物流成本

據國家發改委《2015年全國物流運行情況通報》,當年社會物流總費用為10.8萬億元,占GDP16%。目前,歐美國家這一比例是9%左右。

依托大數據,菜鳥通過賦能合作夥伴,極大降低了社會成本。

在2015年,菜鳥的電子面單、智能分單等產品幫助國內快遞平均時效縮短了半個工作日,相當於每天為全國人民節省減少1.6億小時。電子面單一年可以為整個行業節省12億元,智能分單產品一年可為快遞公司節省6.1億元。

使用菜鳥智能分單的韻達自動分揀流水線,以前人工一天只能分揀1000多單,現在自動流水線一小時能處理20000單。

值得一提的是,跨境物流因為鏈路長、環節多的天然特點,往往造成耗時長、穩定性差、價格高昂、手續繁瑣等問題。菜鳥的無憂物流和海外倉服務,使得海外消費者下單前,貨品已經備到離他們很近的地方。

這樣,不僅時效和確定性大大提升,跨境物流也可以做到全球賣全球。以西班牙為例,海外倉服務可在全境做到72小時內送達。

在農村,通過菜鳥集包模式和社會化協同的運力,農村消費者不但能和城市消費者享受同樣的時效服務,做到100%次日送達,也能享受和城市一樣的正規商品,還可幫助商家物流經營成本降低至少50%。

以參與合作的統一冰紅茶為例,7.5公斤的商品傳統物流成本約14元,菜鳥可將成本降低七成以上,至不到3元。

去年,貴州銅仁市松桃自治縣蓼皋鎮落塘村80後村長網購18米長龍舟,菜鳥僅用兩天時間便送達這個小山村。

雲計算、大數據基礎設施則為用戶像用水、用電一樣,便捷、低成本地使用計算資源打開方便之門。

菜鳥物流雲是基於雲計算的物流基礎信息服務平台,目前,包括韻達、天天、百世等國內主要快遞企業都已上雲,日均覆蓋單量超過2000萬單。以韻達為例,物流雲有效幫助其IT基礎設施成本降至7元/萬單,下降了60%。

社會物流成本降低的同時,對消費者來說,最直接的感受就是服務體驗更好,不僅物流詳情可以及時準確展示,包裹也能更快、更準的被運輸和投遞。


優化供應鏈消滅庫存

未來一直在來。在馬雲看來,未來的十年、二十年,沒有電子商務這一說,只有「新零售」。新零售,線上線下和物流必須結合在一起。

「物流公司的本質不僅僅是要做得誰比誰做得更快,是真正消滅庫存,讓庫存管理得更好,讓企業庫存降到零。」

新零售的基礎是新物流、新供應鏈。面對消費者的線上遷移,品牌商和實體零售商紛紛向線上轉型,依托菜鳥網路,達到了線上線下的融合,優化供應鏈,極大降低了企業庫存,更好服務消費者。

不僅如此,菜鳥更是深度滲入企業的日常生產經營環節,達到「物流介入工廠」,完成供應鏈的深度優化。通過大數據支持分析產品歷史數據、活動規劃、季節因素、購買因素等綜合指標,系統計算銷售規劃,對企業的生產計劃及供應鏈管理進行數據支撐,進而指導備貨管理,消滅庫存。

以國內家庭智能機器人龍頭的科沃斯為例,物流介入工廠模式讓其在今年雙11之前就做好了生產計劃和供應鏈管理——6月底開始籌備,7月初就已經給出正式定單預測,預備生產物料,並根據菜鳥提供的市場數據分析修正經營生產計劃。10月底所有貨物都已經提前進入了菜鳥倉。科沃斯預測,今年旗艦店的銷售額將超過去年四倍,達到2.5億元。

開放協同,引領未來

快遞奇蹟之下,千億包裹時代馬上到來。2015年,全國207億件快遞,對應的快遞從業人員為203萬人。據阿里研究院預測,5-8年內,中國年快遞量將達到1000億件——面對每天3億的包裹量,伴隨人力成本的不斷攀升,傳統物流方式無法匹配這一需求。

菜鳥網路E.T.物流實驗室在雙11前首次揭開神秘面紗,圖為該實驗室推出的智能配送機器人。通過將物流行業幾乎所有參與者融合為生態的一部分,菜鳥網路最終形成了一個全球物流協作體系,依托大數據優化供應鏈的新物流方式,將完成這一使命,引領中國物流換道超車。

2016年,中國快遞業開始全面進入資本時代。雙11到來之前,以10月20日圓通在上海上市為起點,中通、順豐、申通……一批數百億、上千億市值的快遞公司陸續上市。

這些企業伴隨著阿里新零售業務和雙11的成長而成長,「三通一達」70%的物流都使用菜鳥網路的大數據服務。社會物流成本的降低和供應鏈的優化,讓更多的商家和消費者獲益。

「我們物流業務是希望能讓合作夥伴成功,近期快遞企業上市也體現了我們的生態之美。我們相信通過和合作夥伴的共同成長,將會更加繁榮。」張勇說。

參考:

>你知道中國的物流快遞超發達,卻不知「未來已經在踹門了」!!!

閱讀原文

微信號:cainiaonetwork528



同類文章:

給你今日中國各大媒體的重點新聞!
》》進入新聞專區