如何同時向中歐、東歐16國元首賣弄技術?中國總理李克強:不如我們一起搭高鐵去上海吧!

11月24日至25日,第四次中國-中東歐國家主管人會晤(16+1)在蘇州圓滿完成了一系列密集活動。

作為本次會晤的「壓軸大戲」,最後一項活動安排可謂別出心裁——中國國務院總理李克強與參會的中東歐國家主管人一起,25日上午乘坐高鐵從蘇州前往上海。

這應該是李克強總理為中國高鐵做的性價比最高的一次「代言」了:一趟高鐵,邀請中東歐16國主管人一起乘坐。

△11月25日11時整,李克強與中東歐16國主管人共同登上從蘇州開往上海的高鐵列車。總理落座後,他的右手邊是塞爾維亞總理武契奇,左手邊是拉脫維亞總理斯特勞尤馬。

91公里22分鐘 切身體驗亮出中國高鐵品牌

雖然是16+1高鐵,但這趟列車是16節車廂,和普通高鐵一樣,主管人所在車廂的座位也是普通高鐵的商務座,為的就是讓他們切身感受中國高鐵的細節。

25日11點,從蘇州北站出發,5分鐘後,列車的時速就提到了301公里,91公里的全程只花了22分鐘,最高時速達到307公里。

據透露,這趟列車是由中車四方股份公司設計研發、具有完全自主知識產權的CRH380A型高速動車組,設計時速達380公里,是世界上速度最快的高速動車組。

這一高速動車組做到了動車組系統集成、頭型、高速轉向架、鋁合金車體、減震降噪等十大關鍵技術的創新突破,是中國高鐵的標誌性技術裝備,被譽為中國高端裝備製造業自主創新的典范。

正因此,該動車組不僅安全,更舒適。從起步到加速再到停靠,20多分鐘,記者始終感受到「穩穩當當」。

△不少主管人和隨行官員是第一次乘坐中國高鐵,看看這兒,摸摸那兒,非常感興趣。

精心挑選線路 展示中國發展活力

不僅僅是列車本身,線路的選擇也別有深意。

從蘇州到上海的高鐵是滬寧高鐵的一部分。目前,滬寧高鐵是中國乃至世界上標準最高、經營速度最快的城際鐵路。當年在施工時,不僅要保證一旁繁忙的既有滬寧鐵路線正常運行,還要解決如何在軟土地基上修高鐵的技術難題。可以說,這條線路是中國高鐵先進理念和成熟技術的最佳體現。

另一方面,滬寧高鐵穿行的長三角是中國經濟最發達、最活躍的地區,沿途會看到不少現代化的工廠、富裕的村莊、在建的高樓大廈。在外界擔心或質疑中國經濟增速放緩、是否還能擔當帶動世界經濟增長的一個火車頭時,這樣一段旅程無疑是絕佳的展示窗口。

匈牙利總理歐爾班和塞爾維亞總理武契奇在途中就表示,中國的發展令人印象深刻,他們對此很欽佩。

「高鐵之旅」駛向互利共贏的美好未來

高鐵「走出去」是中國開展國際產能合作的一個重要抓手。中東歐地區是中國裝備、技術、企業對歐洲「走出去」的重要承接地,高鐵也是雙方合作的重要內容。

就在前一天,第四次中國-中東歐國家主管人會晤結束後,中國、匈牙利和塞爾維亞三國總理共同見證了中匈、中塞兩國三方共同建設的匈塞鐵路合作文件的簽署。中方表示將推動這一項目年內開工、兩年完成。這一項目建成後,不僅造福當地民眾,還將為中國與中東歐國家的其他合作積累信心和經驗。

盡管這次「高鐵之旅」只體驗了22分鐘,但中國高鐵的舒適平穩顯然已「征服」了這些主管人,而更吸引他們的當然是中國高鐵技術和裝備的高性價比。有波羅的海國家主管人表示,希望與中國積極合作,推進波羅的海三國的高鐵項目建設。更重要的是,這次高鐵之旅寄托了雙方對中國-中東歐合作的美好期望。


來源/央視新聞、新華網

本期監制/周慶安 主編/侯振海 編輯/江永韜

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