中國飛躍發展的城市太多,這14個昔日大城漸失競爭力,顯得「憋屈」。

你眼中中國發展最好的城市是哪裡?北上廣還是珠三角?

在鄉土經濟向工商經濟迅速轉型的過程中,中國各地的一座座新城市,如同雨後春筍破土而出。

它們有的因獲得了獨特的發展機遇,而從一個小漁村一躍成為國際大都市;有的則因為種種原因,從歷朝古都淪為了失落的閉塞僻壤,風光不再。

那麼,如今中國最「憋屈」的14座城市有哪些?

1、西安

一千多年前長安城的面積是今日西安老城區的八倍。也是世界第一個人口達百萬的都市,與雅典、羅馬、開羅並稱為四大文明古都。現在西安不僅GDP總量在中國40名開外,人均GDP和人均收入水平也被後起的烏魯木齊超過,同時在西部地區西安也與重慶、成都的差距越拉越大。

當你漫步今日之西安時,這種昔日的景象已蕩然無存了。來過西安的外國人頂多對三樣東西留有印象,兵馬俑、大雁塔、明城牆。除此之外,這個曾經世界上最富庶輝煌的都市只給人留下一片空白。這個被歷史惠澤的千年帝都,在城市和居民的命運變遷中,慢慢咀嚼自身的失落和尷尬。

2、天津

天津原來只是運河邊上的一個小鎮,二次鴉片戰爭之後,西方在這裡設立了9國租界,成為北洋重鎮,很多新事物比如新式海軍、警察制度、電話、鐵路等,都從天津引入中國。退位的皇帝、下野的總統總理,暫時風頭的軍閥、土匪,以及各色文人,都聚集在天津租界裡。1927年首都南遷後,天津的地位更加突出,成為北方第一大城市。

1949年的時候,天津是中國第二大城市,但在此之後,北京重新成為首都,天津的光芒逐漸暗淡。1958年到1967年,天津一度還失去過直轄市的地位,成為河北省會。由於戰備原因,在1978年之前,天津很少獲得重大建設項目,經濟總量不斷下滑。直到最近幾年,天津才開始復興,但遠遠沒有恢復當年的影響力。

3、哈爾濱

哈爾濱雖然興起於20世紀初,但發展十分迅速,在民國初年哈爾濱就成了中國的超級都會城市。哈爾濱全城遍布俄式建築,號稱「東方莫斯科」,當時的哈爾濱洋氣十足,其時髦程度可與上海、天津並肩。建國後哈爾濱也成為了中國十大城市之一。

如今,哈爾濱只能在內地城市中名列25位左右。而東北中心城市的接力棒,由哈爾濱傳給長春,如今仍然牢牢地拿在瀋陽手中。在過去100年間,東北地區的中心不斷南移,原因很簡單:當年繁榮的陸路口岸,現在冷清下來,內陸由國際交通中心變成了死角:俄羅斯、朝鮮都衰落了,封閉了。

4、長春

長春的興起,跟俄國人在東北修鐵路也有著密切的關係。但正式以「市」代「縣」,是「九一八事變」後的日治時期。建市僅僅2個半月,就「升格」為偽滿洲國的「首都」,更名「新京」。應該說,日據時期是長春歷史上「地位最高」的時期,超過了瀋陽、哈爾濱、大連。

解放後中央政府將中國最早的汽車工業落戶長春,長春與瀋陽、鞍山、大慶共同成為了共和國的驕子。改革開放前長春一路都是春風得意,但自上世紀80年代以後,長春的汽車工業大幅度滑坡,後起的上海、天津、廣州等城市利用外資紛紛將長春超越,長春這個中國的「汽車城」現在已是空有虛名了。

5、南京

南京山河形勝、氣象不凡,歷來號稱有「王氣」。1927年到1949年,南京是中國的首都。如果沒有日本侵華,弄不好到1949年的時候,南京可以超過天津,成為第二大城市。事實上,即便經歷了戰火的摧殘,1949年南京經濟總量仍然位居第四,人口位居第六。

如今的南京,GDP在省內位居第三,被蘇州和無錫超過。吸附的資金總量約1.84萬億,低於蘇州。當年的首都,現在成為省內的二流城市。


6、青島

青島也跟一個外國皇帝密切相關。1899年10月,在搶占膠州灣兩年後,德皇威廉二世命名並下令建設「青島市」,從此開始了德國人15年的統治。1929年,青島成為民國第6個直轄市。1949年的時候,青島是民國12個直轄市之一,經濟總量位居中國第5。在三十年代,更是僅次於上海、天津的第三大都市。

如今,雖然青島是副省級城市,計劃單列市,但經濟總量已經退至13位。更要命的是,今天的青島,已經沒有了民國式的浪漫和雋永。

7、武漢

武漢自清末洋務運動以來就是中國最大的幾個工商業城市之一。武漢的地理位置極佳,如果我們認同京廣線和長江,可以作為中國坐標系的X軸和Y軸,那麼武漢就是坐標原點。

事實上,自古以來,武漢一帶就有九省通衢的美名。在歷史上,武漢也曾短暫成為都城,比如1927年。建國後武漢也是中國十大城市之一,其經濟水平長期位居中國前10。

可是自上世紀90年代以來,武漢的經濟節節敗退,它沒有像天津那樣衰而不退。武漢現在雖然還是中國前二十大城市,但GDP總量已經落在10名開外,人均收入水平在大城市裡是相當低的。

8、保定

1669年,直隸巡撫由正定移駐保定,保定開始成為省會城市,1724年「直隸巡撫」升格為「直隸總督」。1870年以後,直隸總督一般兼任「北洋通商大臣」,在天津辦公的時間越來越多,保定的地位有所下降。進入民國,河北省會就顯得飄忽不定,建國後,保定當過兩次省會,加起來不到12年。

保定一路坐滑梯,如今赫赫有名的直隸府已然淪落為「驢肉火燒的故鄉」,曾經歷史上的輝煌早成過眼雲煙,明日黃花。如今「政治副中心」的傳說如火如荼,不管靠不靠譜,最終保定肯定可以分到一些來自北京的「乾貨」。只是,到底是市區還是北面的下屬市縣最受益,還不一定。

9、大連

提起民國時代的城市,有「上青天」一說。在很多人印象中,上海、天津、青島是當時前三名的城市。這在30年代初是正確的,南京當上首都後迅速崛起,超越了青島。但1937年的大屠殺摧毀了南京的繁榮,大連因為遠離戰亂日見繁盛。1949年的時候,大連是經濟總量位居全國第三的城市。

關於大連歷史,有很多大家不知道的細節:最早入侵大連的不是俄國人,而是英國人,時間是1858年,占領兩年後歸還中國。1897年底沙俄搶占旅順口,並在青泥窪地區建城市。兩年後沙皇敕令建立自由港,並命名為「達裡尼」(俄語「遠方」的意思)。

10、海口

海南省曾經被國家政府欽定為經濟特區,海口作為海南的省會,理所當然有更多的政策優惠和經濟特權。上世紀80年代,大批畢業的大學生南下闖海南,海口繁盛一時,其城市建設速度曾一度與深圳並駕齊驅。

然而20世紀末,海南的經濟泡沫蒸發,海口蕭條了下來,留下了那一棟棟爛尾樓。在省內海口的名聲也被三亞超過。

11、汕頭

汕頭是由於英國在鴉片戰爭後強迫清政府開埠而興起的。汕頭雖然歷史並不長,但也輝煌一時。現在香港、東南亞的大富豪很多都是祖籍汕頭。改革開放後汕頭也受到中央特殊照顧,成為了中國五個經濟特區之一。

然而20多年過去了,汕頭卻始終沒有成為經濟亮點,其經濟水平連省內的東莞、佛山都比不上。汕頭空有那麼多海外富商,自己卻漸漸「泯然眾人矣」。

12、洛陽

洛陽曾經是世界上少數幾個繁榮都會之一,然而現在的洛陽已經光芒盡褪。建國初期曾有人大代表提議將河南的省會放在洛陽,這樣可以使這個古都得以重新煥發。

但那時的鄭州已經是中原最大的工商業城市,鄭州強大的鐵路樞紐優勢使洛陽敗下陣來。今天的洛陽成為了重工業城市,雖然GDP水平在中部不算低,但城市污染極其嚴重,在中國人心中也只剩一個「洛陽牡丹甲天下」的模糊概念了。

13、徐州

徐州是歷代兵家必爭之地,雖說徐州的戰亂不斷,但徐州人用自己的堅強讓這座城市千年不倒,歷朝歷代徐州都聲名遠揚。

可是今天的徐州卻陷入了歷史上最尷尬的境地,徐州經濟發展緩慢,其經濟幾乎完全靠污染嚴重的大工業支撐。不僅如此,徐州人均收入水平在江蘇是很低的,徐州的名聲在中國也一落千丈,並得到「江蘇棄兒」的尷尬稱號。也許根本就不應該把徐州劃入江蘇省,因為徐州的文化與江南完全不同。

14、連雲港

連雲港是亞歐大陸橋的最東端,也是中國最早的14個沿海開放城市之一。然而20多年來,連雲港的港務運輸業始終發展緩慢,這樣也導致了連雲港城市建設的停滯不前、經濟發展遲緩。

連雲港的人均收入水平是14個沿海開放城市中最低的,以至於被山東日照市超越,並與之爭奪亞歐大陸橋橋頭堡的地位。

閱讀原文



同類文章:

中國焦慮症?每天看三次,不緊張!
》》進入中國新聞專區